灑水車柴油發(fā)動機溫度過高是什么原因？怎么預防？
1.時間超負荷作業(yè)。
柴油機長時間過載會增加油耗和熱負荷，導致水溫過高。因此，應避免柴油機長時間過載。
2.冷卻液不足。
定期檢查散熱器和膨脹水箱中的冷卻液存量。當液位較低時，應及時補充。由于柴油機冷卻系統(tǒng)缺乏冷卻液，會影響柴油機的散熱效果，導致柴油機高溫。
3.散熱裝置相互干擾(工程機械)
如果液壓油散熱器和水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度過高時，必然會導致水散熱器進氣側冷空氣溫度過高，影響水散熱器的散熱。為此，液壓系統(tǒng)的散熱應進行維護，以減少液壓油散熱器對柴油水散熱器散熱的不良影響。
4.風扇皮帶過松或風扇變形。
定期檢查柴油機風扇皮帶是否松動，風扇形狀是否異常。由于風扇皮帶過松，容易降低風扇速度，導致散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。
5.散熱器表面附著雜物。
散熱器表面附著的雜物是最常見的現(xiàn)象。附著的雜物會減少散熱器的散熱面積，減少散熱器的迎風面積，降低散熱器的散熱能力，導致柴油機高溫。因此，散熱器應定期清洗。
6.冷卻液循環(huán)不暢。
節(jié)溫器開度不足會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查。一般來說，節(jié)溫器的開啟距離為8~10mm。
溫馨提示：水泵性能差會降低冷卻液流量，導致柴油機高溫。
在檢查散熱器和下水室時，上下水室的溫差一般為6~12℃。如果太小，可以更換泵。過多的規(guī)模也會影響散熱器翅片的散熱效率，降低冷卻液和冷空氣的導熱性。為此，柴油機冷卻系統(tǒng)應定期清洗，避免使用劣質冷卻液，以減少水垢的產生。